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創業者戴雷

  • 來源:互聯網
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  • 2020-06-25
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最近戴雷和拜騰成為了眾矢之的,在去年經歷了聯合創始人出走、量產延期、尚為完成C輪的這家創業公司似乎走進了另外一個至暗時刻。

工廠斷電、員工維權,緩發工資,這些司空見慣的場面出現在了拜騰和戴雷周圍。而最近的多篇文章更是將拜騰的窘境顯露無疑。

“員工:“需要付多少款你清不清楚?”

戴雷:“很清楚”

員工:“多少?”

戴雷:“我們所有的員工的工資,3個月不到一個億,大概9千萬。”

員工:“那我們可以拿到多少錢?退稅,我們能拿到多少錢?”

戴雷:“退稅的額度是1個億,可以覆蓋我們3個月的工資。”

員工:“那這些什么時候能夠拿到呢?”

戴雷:“首先我能理解你的情緒,相信很多人也有巨大的壓力,也非常難受。首先,我是進入這個公司最早的人,我也投了很多自己的錢在里面,這個公司我當成我自己的在做,這3個月我也睡不好。但仍希望跟大家透明的去溝通。上次說的錢有延誤。但我跟董事會明確提出了員工的工資必須付,但現在還沒有批下來。希望你們理解,我們一定要往前走..........”

這段是一篇文章曝料出來的近期拜騰員工會的現場情況,拜騰一直很缺錢,拜騰的C輪融資一直也都沒有完成,這都是大家公認的事實,簡單通過文字都能感受到當時的情緒。顯然,知情人士對于媒體對于這次員工大會進行了詳細的描述。

而”戴雷“是騙子更是出自某位員工之口。對于媒體而言,這樣的抓眼球的話自然不會放過,而也迅速成為了文章的點睛之筆。

我理解被欠薪的員工當時的心情,特別是在疫情期間,原本生活就遭遇到了重大壓力,而工資此時一拖再拖,任何人都難免會火氣中燒。

但戴雷真的是騙子嗎?如果戴雷是騙子,他需要三個月睡不好覺嗎?如果戴雷是騙子,他會自己投錢在公司嗎?他完全可以技術入股,何必拿出真金白銀呢?如果戴雷是騙子,他是不是可以喊著負責到底、下周回國或者買不到返程機票,在德國的家里隔空給大家寫個信慰問下呢?

如果戴雷是騙子,那他一定是史上最慘的騙子,因為這個騙子要去跟董事會要求員工的工資要支付,這個騙子還當面被員工指著鼻子罵騙子。

那么,拜騰是否會走出這次至暗時刻?誰都不知道。但特別想對汽車圈職業經理人出身的戴雷說的是,創業注定是失敗和風險伴隨的一次人生經歷,但是也是一次寶貴的人生經歷,因為無論創業項目和造車是否成功,從中都可以品味到很多的東西。

在過去幾年同戴雷的采訪中,他也多次提到了一些創業的感悟,但礙于身份,并沒有說的太多。

比如他曾經談到過找錢的困難,比如對家庭的愧疚,時間不夠用,這是他身為之前多家豪華品牌金領所不能想象的,可謂是人間冷暖心中自知。

啥叫創業?就是面臨一個又一個崩潰,就是面臨一個又一個大坑。俞敏洪曾經寫過一本書,《我曾經在崩潰的邊緣》,作為創業者的戴雷自然不能”免俗“。

上次法蘭克福車展,戴雷約在中餐館吃飯,走出餐廳,和他談起創業,他說,你永遠不知道下一個坑有多大。

在相當長的時間內,戴雷幾乎是200多天都在搭乘飛機的路上,每天幾乎都要平均工作12到14個小時。妻子兒女都在香港,年紀尚小的兒女幾乎都沒有時間陪伴成長。女兒學到的第一個詞是出差。為了找錢,要見無數的投資人,把PPT講100遍,但最后可能依舊顆粒無收,從頭來過。

我曾經問過他這樣一個問題,如果回到剛剛創業初期,你會對那個時候的自己說點什么,戴雷想了很久回答到“我覺得如果再回到四年前,肯定有太多的小地方我們會做得更好或者更快,或者更有智慧。我也認為這些困難的事情都是有意義的,舉個例子,我們第一年非常不容易,當時都不知道能不能活下去,如果說現在知道這些事情,回到四年前我們可以避免一些這樣的問題,但是遇到過這些問題才會變成現在的我們,我們更了解一些創業的事情,更了解堅持的意義,我們的團隊更有奮斗力。”

自然,第一次創業的戴雷和團隊走了多少的彎路,只有他自己知道。但如果他能未卜先知,是不是人人都不用創業了,直接去買馬斯克的股票不是躺贏?

失敗是任何一個創業者都需要面對的宿命問題,能否接受失敗?能否從失敗中反思,汲取營養?同樣是創業者用頭破血流換回來的經驗與教訓。

但話說回來,不就是創業失敗嗎?

失敗和成功,輸和贏,有很多種標準。更何況,一個德國人,用了短短幾年時間,在身邊聚集了愿意追隨你做事的人,大家一起做起了一家工廠,造出了一輛車,這本身已經取得了階段性的成果,一個德國人選擇在中國還能融資創了業,這本身不就是汽車產業轉型大時代的一個注腳和值得記住的故事嗎?有哪個外國人在中國創業有這么大動靜的?

談到戴雷究竟是一個怎樣的人?寶馬營銷大咖、英菲迪尼中國高管、汽車圈叱詫風云大佬,這些都會和騙子一樣過眼云煙,我覺得會一直伴隨他的標簽是中國通。不是因為他中文說得比很多人都溜,是他對于這個神秘的國家動了真感情。

分享一個小故事,戴雷的個人微信頭像這幾年來都沒有變過,是他和孩子在一個山間的合影。即使是創業出來造車,頭像也沒換過拜騰或者新車啥的。為什么他會對這張照片情有獨鐘?我個人覺得,同孩子的合影是一方面,另外一方面,這次他在英菲尼迪的一次公益探訪活動。

那次活動是一次普普通通的公益活動,是他和公益基金的人一道去張家界的山村探訪。為了讓孩子也能受到教育,特意帶著自己的男孩跋山涉水去探訪山村里的學校。

那一次活動,我也作為媒體代表之一參加了全程,至今印象深刻的是,戴雷站在學校門口,看著男孩和學校里的孩子們一起玩,那一天陽光明媚,戴雷笑得格外開心。

作為一家豪華品牌的營銷人,需要這么對公益活動這樣上心嗎?但戴雷不是。如果他對中國沒有動真感情,何必翻山越嶺走進山溝溝里去看望那些留守兒童呢?如果他對中國沒動真感情,何必費力讓英菲尼迪去弄自閉癥兒童項目呢?如果他對中國沒動真感情,當自閉癥兒童們拉著他手喊叔叔時,他會潸然淚下嗎?

創業失敗了,人生就失敗了?

拜騰是否敗局已定?拜騰是否已經涼涼?這些問題其實對于創業者而言,都不是最本質的問題,最本質的問題是,你是否在這次創業的過程中對得起股東?對得起員工?對得起自己為什么出發的執念?如果戴雷在心中堅定地回答了這三個問題,就足矣。

創業是凝望著深淵、踩著玻璃渣子前行,這句話不是創業者的人聽著沒感覺,唯有真正走一遭才知道其中的滋味。對于創業過程中鋪天蓋地的贊譽和毀譽,都可以拋下,我覺得,盡己所能地幫助員工和家庭走出陣痛期,讓股東的利益得到盡可能地妥善保護,如果戴雷盡力去做這些事,他就沒輸。

記得第一次采訪戴雷時,他跟我說過,最難學的中文是成語,短短的四個字每個都蘊含著豐富的含義。

最后,我想說的是,戴雷,你沒輸,踏踏實實睡覺,踏踏實實往前走。中國成語中有個叫“東山再起”。

(文章僅代表個人觀點 作者:沈楠)

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